Weitere Informationen
inhalt
• 1 Rücklaufmengenmessgerät im Kreislaufverfahren 10-190ml/min
• 1 Satz Hohlschrauben M8, M10, M12, M14, M16
• 1 Satz Doppelhohlschrauben M8, M10, M12, M14, M16
• 2 Satz Ringösen M8, M10, M12, M14, M16
• 1 Satz Schraubadapter für Ringöse M8, M12, M14, M16
• 1 Satz Hutmuttern M8, M10, M12, M14, M16
• 4 Verbinder Tülle-Tülle
• 2 Verbinder Kupplung-Kupplung
• 4 Adapterschlauch 2 m
• 1 Satz Winkelverschraubungen M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Einschraubverschraubungen M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Aufschraubverschraubungen M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Verschlussschrauben IG M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Verschlussschrauben AG M12, M14, M16, M18
• 1 Einschraubstutzen M12 x 1
• 1 Einschraubstutzen M10 x 1
• 1 T- 11/16“ AG-AG-AG
• 1 T- 11/16“ AG-AG-IG
• 3 Aufschraubstutzen 11/16“
• 1 Einschraubstutzen 11/16“
• 1 Winkelverschraubung 11/16“
• 1 Verschlussschraube 11/16“
• 1 Aufschraubstutzen 9/16“
• 1 Einschraubstutzen 9/16“
• 1 Winkelverschraubung 9/16“
• 1 Verschlussschraube 9/16“
• 1 Aufschraubstutzen 13/16“
• 1 Einschraubstutzen 13/16“
• 1 Winkelverschraubung 13/16“
• 1 Verschlussschraube 13/16“
• 1 Aufschraubverschraubung M14 x 1,5
• 2 Adapterverschraubung ½“ – 24 UNS
• 1 Verschlussadapter ½“ – 24 UNS
• 1 Satz Dichtkonus M12 x 1,5, M14 x 1,5 57°, M14 x 1,5 60°, M16 x 1,5, M18 x 1,5, M20,x1,5
• 1 Verteilerblock 5-fach
• 1 Manometer -1-5 bar
• 1 Manometer -1-15 bar
• 1 Manometer 0-16 bar flüssigkeitsgedämpft
• 1 Manometer 0-6 bar
• 1 Adapter-T- K-S-K
• Je 2 Sätze Adapter 3-tlg. 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm
• Je 2 Sätze Adapter 3-tlg. 8x20, 8x30, 9,5x20, NG8, 10x20, 10x30, 11,8x25, 12,61x25, NG12, 16x22
• 1 Klarsichtschlauch 50 cm
• 1 Kanister 10l
• 1 Handpumpe
• 1 Satz Hohlschrauben M8, M10, M12, M14, M16
• 1 Satz Doppelhohlschrauben M8, M10, M12, M14, M16
• 2 Satz Ringösen M8, M10, M12, M14, M16
• 1 Satz Schraubadapter für Ringöse M8, M12, M14, M16
• 1 Satz Hutmuttern M8, M10, M12, M14, M16
• 4 Verbinder Tülle-Tülle
• 2 Verbinder Kupplung-Kupplung
• 4 Adapterschlauch 2 m
• 1 Satz Winkelverschraubungen M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Einschraubverschraubungen M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Aufschraubverschraubungen M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Verschlussschrauben IG M12, M14, M16, M18
• 1 Satz Verschlussschrauben AG M12, M14, M16, M18
• 1 Einschraubstutzen M12 x 1
• 1 Einschraubstutzen M10 x 1
• 1 T- 11/16“ AG-AG-AG
• 1 T- 11/16“ AG-AG-IG
• 3 Aufschraubstutzen 11/16“
• 1 Einschraubstutzen 11/16“
• 1 Winkelverschraubung 11/16“
• 1 Verschlussschraube 11/16“
• 1 Aufschraubstutzen 9/16“
• 1 Einschraubstutzen 9/16“
• 1 Winkelverschraubung 9/16“
• 1 Verschlussschraube 9/16“
• 1 Aufschraubstutzen 13/16“
• 1 Einschraubstutzen 13/16“
• 1 Winkelverschraubung 13/16“
• 1 Verschlussschraube 13/16“
• 1 Aufschraubverschraubung M14 x 1,5
• 2 Adapterverschraubung ½“ – 24 UNS
• 1 Verschlussadapter ½“ – 24 UNS
• 1 Satz Dichtkonus M12 x 1,5, M14 x 1,5 57°, M14 x 1,5 60°, M16 x 1,5, M18 x 1,5, M20,x1,5
• 1 Verteilerblock 5-fach
• 1 Manometer -1-5 bar
• 1 Manometer -1-15 bar
• 1 Manometer 0-16 bar flüssigkeitsgedämpft
• 1 Manometer 0-6 bar
• 1 Adapter-T- K-S-K
• Je 2 Sätze Adapter 3-tlg. 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm
• Je 2 Sätze Adapter 3-tlg. 8x20, 8x30, 9,5x20, NG8, 10x20, 10x30, 11,8x25, 12,61x25, NG12, 16x22
• 1 Klarsichtschlauch 50 cm
• 1 Kanister 10l
• 1 Handpumpe
Common-Rail-Injektoren erreichen ihre Wirkung, die optimale Zerstäubung, durch hohen Druck (bis 2500 bar) und feinste Einspritzöffnungen. Diese Bedingungen kann nur ein einwandfrei funktionierender Injektor in allen Temperatur- und Drehzahlbereichen des Motors erfüllen. Daher ist bei Fehlern im Einspritzsystem eine umfangreiche mechanische Diagnose unumgänglich. Hierzu zählen die Rücklaufmengenmessung der einzelnen Injektoren, sowie unter anderem die Niederdruckprüfung der Förderdrücke oder der Betrieb des Fahrzeuges im Tank-Ersatz-Betrieb, um die defekten Bauteile zu lokalisieren.
Fehlererkennung:
• Falsche Förderdrücke
• Falsche Rücklaufdrücke
• Luftblasen im Kraftstoffsystem
• Verunreinigungen im Kraftstoffsystem
• Wird Diesel überhaupt gefördert
• Defekte Injektoren
• Defekte Hochdruckpumpen
• Defekte Leitungen
• Defekte Förderpumpen
• uvm.
Technische Daten
• Druckprüfung an beliebiger Stelle im Vorlauf und im Rücklauf, auch während der Fahrt
• Sichtprüfung (Luftblasen, Verunreinigungen, Dieselkraftstoff) im Vor- und Rücklauf
• Rücklaufmengenmessung pro Injektor im Gesamtrücklauf (Railverschlussstopfen)
• Tank-Ersatz-Betrieb
• Reinigung des Kraftstoffsystems
Fehlererkennung:
• Falsche Förderdrücke
• Falsche Rücklaufdrücke
• Luftblasen im Kraftstoffsystem
• Verunreinigungen im Kraftstoffsystem
• Wird Diesel überhaupt gefördert
• Defekte Injektoren
• Defekte Hochdruckpumpen
• Defekte Leitungen
• Defekte Förderpumpen
• uvm.
Technische Daten
• Druckprüfung an beliebiger Stelle im Vorlauf und im Rücklauf, auch während der Fahrt
• Sichtprüfung (Luftblasen, Verunreinigungen, Dieselkraftstoff) im Vor- und Rücklauf
• Rücklaufmengenmessung pro Injektor im Gesamtrücklauf (Railverschlussstopfen)
• Tank-Ersatz-Betrieb
• Reinigung des Kraftstoffsystems
Hinweis:
Bitte stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass die gewünschten Ersatzteile zu Ihrer Anwendung passen.
Sollten Sie sich unsicher sein, empfehlen wir vorab eine Fachwerkstatt zu kontaktieren.
Am besten vergleichen Sie die Artikelnummer Ihres zu ersetzten Teils mit unserer Vergleichsnummer, Artikelnummer.
Bitte beachten: Die Abbildung kann vom Original abweichen. Herstellernummern, Vergleichsnummern dienen nur zu Vergleichszwecken.
| Hersteller: | Lehnert |
| Kategorie: | Schlepperersatzteile & Zubehör |
| Artikelnummer: | 800.013.521.11 |
| Artikelqualität: | Original |
| Artikelzustand: | Neu |
| Versandgewicht: | 5,00 kg |
| Artikelgewicht: | 5,00 kg |
